Плиты аэродромных покрытий ПАГ 20 IV получили большое распространение в современных условиях. Ни один аэродром не может быть обустроен без этих изделий ЖБИ. Они используются для строительства взлетно-посадочных полос и мест стоянки самолетов. Покрытие в таких местах испытывает большие нагрузки, а срок службы его должен составлять многие годы.
1.Варианты написания маркировки.
Аэродромные плиты ПАГ 20 IV маркируют согласно ГОСТ 25912-91. В обозначение входит тип железобетонного изделия и его размерная группа. Варианты написания маркировки может быть произведено следующими способами:
1. ПАГ 20;
2. ПАГ 20 v.
2.Основная сфера применения.
Изначально плиты выпускались для строительства военных объектов, но уникальные свойства железобетонных изделий позволяют использовать их в самых разных областях строительства. Строительство автомагистралей с большим автомобильным потоком, парковок, производственных объектов, на которых постоянно передвигается большегрузный транспорт – на этих и других объектах использование плит ПАГ 20 IV вошло в норму. В таких местах обычный асфальтобетон просто не выдерживает нагрузок и разрушается. Еще одним фактором в пользу широкого распространения аэродромных плит ПАГ 20 IV является простота монтажа.
Необходимо просто уложить плиты на ровную поверхность с помощью автокрана, и получить прочную, долговечную и идеально ровную, а также геометрически правильную поверхность. В случае необходимости покрытие из таких элементов можно легко демонтировать и перевезти на новое место. Благодаря размерам изделия, дорожное полотно или иное покрытие, построенное с его использованием, не подвергается деформациям под действием проседающих нагрузок грунтов.
3.Обозначение маркировки изделий.
В основное обозначение входит буквенно-цифровая комбинация, где указывают условное обозначение железобетонных изделий, размерный ряд (толщина плиты). Габаритные размеры аэродромных плит ПАГ 20 IV – 6000х2000х200 . где указаны длина, ширина и высота изделия.
ПАГ – плита аэродромная гладкая. Масса плит составляет 6000 , геометрический объем – 2,4 , объем бетона на одно изделие – 2,4 .
4.Основные материалы для изготовления и характеристики.
Условия, для которых предназначены плиты ПАГ 20 IV самые разнообразные, общего в них только одно – природные условия изменяются в течение года от сильных морозов и до высоких плюсовых температур. Все это определяет способ изготовления изделия. Основная технология – вибропрессование, что позволяет реализовать любое техническое решение.
Используется бетон класса по прочности на сжатие – не менее В25, что соответствует марке по прочности М400. Из дополнительных характеристик должны быть учтены класс морозостойкости F200 (двести циклов на замораживание-размораживание). Стоит отметить, что расчетная температура эксплуатации аэродромных железобетонных плит допускается до -60 градусов по Цельсию. Водонепроницаемость элементов должна соответствовать марке W4. Форма плит должны соответствовать требованиям ГОСТ 25912.0.
Армируются плитные элементы напряженной (использовано предварительное натяжение) арматурой класса Ат IV, АV, АтV, диаметр прутков составляет 10-12 мм. Тип арматурной сетки С1 и С2. Это позволяет в значительной мере уменьшить прогибы плиты под действием прогибающих деформаций. Дополнительно закладывают детали тип М1. Все стальные элементы подвергают антикоррозионной обработке.
Все это делает плиты ПАГ 20 IV изделиями очень высокого качества, обладающими высокими эксплуатационными характеристиками. Такая плита должна выдерживать нагрузку до 75 тонн на кв. м.
5.Транспортировка и хранение.
При транспортировке и хранении следует соблюдать осторожность, исключать падение и повреждение изделия ПАГ 20 IV . Транспортировка осуществляется согласно действующих Стандартов ГОСТ 25912 и ГОСТ 13015.4, в горизонтальном положении. Погрузочно-разгрузочные работы плит ПАГ 20 IV должны производиться с соблюдением правил техники безопасности. При сцеплении за монтажно-стыковочные детали разрешается производить подъем только одной плиты. Если используются специальные такелажные устройства, количество поднимаемых элементов не должно превышать 3-х штук.
При хранении между плитами необходимо применять прокладки из дерева прямоугольной или трапециевидной формы толщиной не мене 30 мм. При хранении в штабелях допускается укладка не более 10 плит, при этом послойные подкладки должны располагаться строго одна над другой. Складское помещение должно быть специально оборудовано, площадка для хранения должна быть ровной и иметь небольшой уклон для обеспечения стекания воды. При хранении на грунтовой поверхности толщина подкладок должна быть не менее 100 мм. Сортировка плит ПАГ 20 IV по маркам и партиям желательна.
1. Описание и применение.
Аэродромные плиты – сборные железобетонные элементы, используемые для обустройства покрытия аэродромов. Это особопрочные изделия, которые отвечают самым жестким требованиям по прочности, надежности и долговечности. Часто используются для обустройства дорожного покрытия, по которому предусматривается движение техники или транспорта высокой тоннажности. Их изготавливают из армированного бетона, поэтому готовые плиты способны воспринимать колоссальные нагрузки. В зависимости от условий эксплуатации данные ЖБ-изделия могут иметь разную поверхность – либо рифленую (выполняется при помощи специальных щеток), либо шлифованную.
Плиты аэродромные ПАГ различаются только по толщине, габаритные размеры одинаковы и составляют 6х2 м. Высота составляет 14, 18 и 20 дц. Все эти размерные группы плит были применены при строительстве взлетно-посадочных полос Красноярского аэропорта Емельяново и крупнейшего аэропорта Кузнецово.
Компания "Ассортимент ЖБИ-Красноярск" предлагает Вам оценить предлагаемый номенклатурный ряд плит для обустройства покрытия аэродромов. Наши специалисты готовы ответить на все вопросы по многоканальному телефону (391) 205-03-55.
2. Изготовление.
а) Способы.
Дорожные аэродромные плиты изготавливают согласно ГОСТ 25912-91. на практике применены два основных способа изготовления – стендовый и поточный. Стендовая технология подразумевает изготовление плит стандартного размера и одной формы. В этом случае применяется специальная платформа, в которую заливается подготовленная бетонная смесь. В этом же стенде устанавливается арматурный каркас. для усиления применяется высокомарочная сталь класса А-I, А-III А-IV, А-V, Ат-V, Ат-IV установленного диаметра от 10-12 мм., а также арматурная проволока периодического профиля – класс не менее Вр-I. Все металлические элементы обрабатывают антикоррозионными составами – промазывают грунтовкой и покрывают масляными красками. Отличает данную технологию способ сушки бетона. Применяются специальные камеры, при помощи которых происходит быстрое затвердевание готовой смеси.
б) Материалы.
Плиты аэродромные изготавливают из бетонов тяжелых марок. Класс прочности берётся не менее В25, марка – М400 и выше. Как было отмечено выше, для усиления используются арматурные каркасы и вязальная проволока. Бетон согласно регламентом должен обладать высокой морозостойкостью – не менее F50 до F200, если наружная температура опускается ниже – 15 градусов; водонепроницаемостью – не менее W4, то есть минимальное водопоглощение, так как данные элементы должны иметь минимальные разрушения в самых разных условиях (включая действие грунтовых вод); трещиностойкостью – минимальная возможность появления трещин. Все эти свойства гарантируют, что готовые аэродромные плиты, размеры которых стандартизированы, прослужат долгий срок.
В исходную бетонную смесь предусматривается введение специальных химических добавок. Их количество рассчитывается отдельно и обуславливается конкретными условиями эксплуатации. Чаще всего применяют пластификаторы, а для наружной защиты готового изделия – гидрофобные составы.
в) По какому стандарту.
Аэродромные плиты изготавливают согласно ГОСТ 25912-91, при этом все ЖБИ должны отвечать требованиям ГОСТ 13015-2003. Данные регламенты устанавливают не только основные характеристики и требования к исходным материалам, но и маркировку готовых изделий, а также условия хранения и транспортировки. Знаки обозначения наносятся на боковую грань плиты. В маркировку обязательно входят тип изделия, размерная группа, дата производства и масса. Все знаки наносят черной краской повышенной износостойкости.
3.Упаковка, транспортировка и складирование.
Плиты аэродромные транспортируют только спецтранспортом. Все погрузо-разгрузочные работы производятся с применением погрузчиков или кранов. Для подъема на высоту используют такелажные петли, которые впоследствии загибаются или срезают. При разгрузке не допускается навал или сброс. Хранение производится только в уложенных стопках. Все слои должны быть проложены деревянными досками толщиной не менее чем 30 мм. Подкладки укладывают в местах наличия петель. Крупные партии перевозят железнодорожным или речным способом.
Купить аэродромные плиты в нашей компании можно на выгодных условиях. Мы предлагаем вам доставку ЖБИ любым видом транспорта до указанного места. Оформить заказ можно по многоканальному телефону или он-лайн на нашем сайте. Это лучший способ быстро получить ЖБ-изделия высокого качества. Собственное производство и оснащенный парк позволили нам на аэродромные плиты цену установить минимальную. Вы также можете обратиться к нам по адресу: 660075, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Маерчака 16, офис 414, или написать свои пожелания на e-mail: kras@tdajbi.ru.
Обращайтесь к нам! С нами Вы сможете планировать график строительства, приобретать и своевременно получать железобетонные конструкции и сохранять динамичный ритм производства работ. Мы поможем Вам сделать выбор, заказать изделия и убедиться в лучшем балансе качества и цены, которые способны предоставить аэродромные плиты.
