Откосные крылья К 12 представляют собой довольно крупногабаритные железобетонные изделия, выполненные в виде плиты, один из верхних углов которой «срезан». Блоки такого типа устанавливаются вместе с одноразмерными профильными стенками у основания круглых водопропускных труб под автомобильными дорогами, образовывая таким образом надежный оголовок. Преимущества использования подобной системы перед невысокими мостами неоспоримы. Трубы под насыпями обходятся гораздо дешевле и по расходу материалов, и по трудозатратам; они не вызывают ни малейшего нарушения в непрерывности дорожного пути, а также за счет конструкции таких «водопроводов» существенно снижается расчетная нагрузка на строительные элементы.
1. Варианты маркировки
Варианты написания маркировочных обозначений для строительных материалов труб из длинномерных звеньев оговариваются в Типовом проекте 503-7-015.90. В сертификатах качества и проектных документах можно встретить такие виды маркировки:
1. К 12;
2. К 12 л/п.
2. Основная сфера применения
Трубы, проложенные под автомобильными дорогами, предназначены для пропускания периодических или постоянных потоков воды, но они могут выступать и в качестве прогонов для скота, и в качестве туннелей. Откосные крылья К 12применяются как конструктивные элементы оголовков круглых железобетонных труб из длинномерных звеньев. Их номенклатурный ряд включает четыре основных размерных группы под стать четырем возможным диаметрам таких труб: 1,0 м, 1,2 м, 1,4 м и 1,6 м. Такие изделия используются в обычной среде, хорошо выдерживают перепады температуры и отличаются завидной долговечностью.
3. Обозначение маркировка изделия
Маркировка нужна для того, чтобы не запутаться в бесчисленных наименованиях, упростить составление технической документации, а также выбора строительных материалов и сортировки готовой продукции. Чтобы свободно ориентироваться в номенклатурном ряду железобетонных откосных крыльев, следует знать, как расшифровывается их марка:
1. К – крыло;
2. 12 – размер внутреннего диаметра трубы.
К марке также могут добавляться буквы П и Л, указывающие на положение крыла относительно фасада будущей трубы (справа или слева). Однако помимо значения маркировочных обозначений при выборе нужно учитывать и другие особенности блока для оголовков. Ниже представлены полные габариты, которыми обладает конкретное наименование откосное крыло К 12:
Длина = 2200;
Ширина = 300;
Высота = 2470;
Вес = 3100;
Объем бетона = 1,24;
Геометрический объем = 1,6302.
4. Изготовление и основные характеристики
Блоки открылков К 12, как и остальные железобетонные элементы сборных водопропускных труб должны изготавливаться на оборудованных заводах и полигонах. Производственный процесс должен максимально соответствовать государственным стандартам, техническим нормам, а также Типовому проекту 503-7-015.90, документу, содержащему рабочие чертежи, правила сборки и приемки данного вида изделий. Основным материалов для изготовления служит тяжелый конструкционный бетон, класс прочности на сжатие которого – В25. Марка водонепроницаемости отвечает уровню W6. В зависимости от средней месячной температуры в холодный период, техническим проектом предусматривается, что такие строительные материалы смогут выдерживать от 200 до 300 полных циклов замораживания/размораживания. Высочайшие эксплуатационные показатели позволяют откосному крылу К 12 успешно переносить все капризы погоды, обеспечивать насыпи у оголовка надежную опору и выдерживать постоянный контакт с водой на протяжении всей службы.
Качество металлического каркаса ЖБ-изделий не менее важно. Армирующая основа собирается из прутков разного диаметра, сваренных вместе. В ход идет сталь классов А-І и А-ІІ марок Ст 3сп и Ст 5пс. В тело блоков также устанавливают монтажные петли (сталь класса А-І) и закладные элементы, если таковые предусматриваются техническим проектом. Только когда каркас надежно зафиксирован в опалубках для формования, туда подают цементный раствор и подключают вибростолы. Вибрация служит своеобразным механическим катализатором, ускоряющим процесс уплотнения смеси. После заготовки сушат до нужного уровня прочности, освобождаю от форм и отправляют на прохождение приемо-сдаточных испытаний.
5. Транспортировка и хранение
Блоки открылок К 12 хранятся на подготовленных площадках, изолированные друг от друга при помощи деревянных досок. Их погрузка подразумевает привлечение специального подъемного оборудования, которое обеспечит равномерное распределение веса блока между строповочными петлями. Загруженные в кузов изделия надежно фиксируются во избежание падений, ударов и других неприятных последствий транспортировки. При этом учитываются не только угрозы от дорожных рытвин, но и воздействие непредвиденных факторов, например ветра и резкого торможения.
